完成鍍膜後的車當然十分亮麗，但大多數車主的迷思就要如何保養及謢理。傳統的護理車漆方案就是定期打蠟。我們牛魔王鍍膜也曾經提及鍍膜後的汽車建議不需要再額外定期打蠟。詳文可參考: 鍍膜後可以打蠟嗎?

 

其實鍍膜後的汽車只需要適當方法洗車便可以了。而在洗車的過程中，必定會用上毛巾。毛巾雖普通，隨處也可以買到各式各樣的毛巾。但對於汽車或鍍膜後的汽車而言，選用合適的毛巾絕對是重要的一環。而牛魔王汽車鍍膜會推薦各車主選用超細纖維布 (Microfiber Towel) 。

 

1、一般毛巾屬棉質，棉纖維強度比較低，擦過物體表面之後會留下很多斷掉的纖維碎絮。 而超細纖維布屬於長纖，纖維強度高，韌性強。使用過程中基本不會在物體表面留下纖維碎絮，並且憑藉自身的微靜電作用還能吸附各種毛屑。所以在鍍膜過程中，使用超細纖維布屬不二之選。

 

2、 普通棉質織維布在擦拭物體時，把被擦物體表面的灰塵、油脂、污垢等直接吸入纖維內部，使用後殘留於纖維之中不易清除，用了較長時間後會變硬失去彈性，影響使用，而超細纖維織物就能有效解決上述不足。超細纖維織物纖維直徑只有0.4μm，纖維細度僅為真絲的1/20，其特殊楔形橫截面，能更有效地捕獲到甚至幾微米的塵埃微粒，把污物吸附於纖維之間（而不是纖維內部），再加之纖維度高、密度大，在粘污之後非常容易清潔，除非沾染了頑固的油漬，不需要任何化學清潔劑洗滌，使用普通的洗衣皂，在溫水裏輕輕搓洗就能將其清洗乾淨。絕對也是鍍膜施工前的研磨工序好幫手。

 

3. 超細的纖維布，憑藉先進的織造技術和後整理技術，使成品織物的纖維具有標準的橘瓣狀截面和更多的層狀結構，因此，其吸水透濕性（包括吸水量和吸水速度）和保水能力特別突出。通常狀態下，吸水能力是相同重量的棉質產品的10倍，保水量是自身重量的5倍，潮濕狀態下具有比乾燥狀態下更優秀的吸水性。與棉質織物比較起來， 超細纖維布因其特殊的纖維特性，不存在蛋白質水解，因此細菌很難生存，即使長時間處於潮濕狀態也不會發霉、變粘、發臭。使用壽命是棉質織物的五倍左右。

 

綜上所述，超細纖維布與普通棉布纖維的最大不同之處就在於超細纖維柔軟；去污強，污漬留在纖維里，不會留在清潔表面，清潔更乾淨，而棉布纖維清潔時污漬留在清潔表面；超細纖維吸水性強，是普通棉布纖維的7-10倍。所以鍍膜後建議選用超細纖維布。

很多客人都會問做鍍膜後是否需要打蠟，事實上就連汽車美容從業員亦不清楚鍍膜後感否打蠟

要解答這個問題，第一就要知道何謂打蠟，市面上有很洗流行3S 水晶蠟或三重，四重水晶蠟，坊間甚至有五層水晶蠟，何謂三重水晶蠟? 很多車主都以為是將三種不同的蠟一重一重的塗在漆面上。

香港一般會用”打蠟” 二字簡單形容令汽車恢復或保持光澤的施工過程，但在專業人員的術語中，蠟是用作封蓋經過清潔，用機器研磨,拋光處理的漆面處理的油脂物料例如植物油脂。

在香港或國內外都流行快速汽車美容，因為時間關係打蠟就有機會收得更簡單，可能在用濕布抹車後用手掃形式在車身表面塗上一層面蠟。有些較用功的就會用機器用上二合一，三合一研磨封蠟方式合成處理。前者可能用15分鐘，後者則用上，半小時左右。

當然香港或國內外都有一類專業汽車美容從業員會提供真正的3S打蠟服務，

事實上，三重水晶蠟是三個工序，用三種不同性質的用不同物料的處理漆面。其中包括第一道工成序：使用機器根據漆面狀淘使用中粗細研磨劑（傳統都稱為蠟），第二道工序：使用機器配合3000目或4000目以上研磨劑拋光，及第二道工序：在漆面上塗有保護性的蠟。稱為三重水晶蠟。三道工序加上前期清潔去污流程，快則兩三小時，慢則一個工作天，要求高的甚或數天之久。用多少時間跟價錢是成正比的，世上沒有免費午餐，亦沒有一分錢三分貨的好事。

 

一般洗車並不能將車漆表面的鐵粉及污染物去掉

所以漆面清潔工序及打蠟流程都比較複雜，其中包括：

 

1. 用洗車液去清除車身表面污漬

 

2. 使用泥膠去除鐵粉及污染物

 

3. 使用除柏油劑去除油屎瀝清

 

4. 用打磨機配羊毛球及研磨劑去漬及車身氧化（一般打蠟並不會專注處理車身花痕，但鍍膜則比較認真處理花痕）

 

5. 用拋光海綿配合研磨劑進行拋光

 

6. 最後用機或手塗上保護蠟

 

做鍍膜後是否需要打蠟這個問題上面己經有一些提示了，鍍膜的施工流程大至和3S 水晶蠟相若，但會用上更長時間處理車身花痕及拋光，另外會加上多重鍍膜專工序，最後當然是用鍍膜取代蠟作保護車漆的物料。因為鍍膜能長時間發揮保護漆面的功效，一般一至三年都可以，而且長時間集持有光澤，所以在鍍膜有效期內是不需要打蠟的。

另外專業認真的打蠟是會用打磨機加上研磨劑處理漆而的，鍍膜是不可能抵擋研磨工序的，就算是人手配合粗的研磨劑都會磨損車身的鍍膜。所以鐳膜後是不宜打蠟的。

此外因為蠟在高溫或雨水沖涮下都會出現溶解,加上空氣雨水中的污染物混合在一起在車漆表面,會令車身更難清洗,從而出現水漬.

我們除了進行汽車鍍膜施工，也喜歡分享一些護理車漆的小知識。鳥糞對於各車主來說，都令車主很煩惱，除了有禽流感的風險外，又破壞汽車的美觀，最重要是鳥糞中是帶有酸性物質，對車漆產生化學作用造成車漆侵蝕。清潔後有機會留有一個不能袪除的痕跡。而汽車鍍膜對於保護車漆免受鳥糞傷害又有何作用?

 

為何鳥糞對車漆的侵蝕特別利害? 鳥糞內含尿液、尿酸鹽，而尿酸鹽含有氨、尿酸、磷酸、草酸與碳酸鹽。氨是一種無色氣體，有強烈的刺激氣味，易溶於水具有腐蝕。尿酸同樣帶微酸性物質，依照不同鳥類有不同的酸性。磷酸是一種無機酸，不易揮發，不易分解，幾乎沒有氧化性，具有酸的通性，是三元中強酸，其酸性比鹽酸、硫酸、硝酸弱，但比醋酸、硼酸等強。草酸也稱乙二酸，是一種強有機酸，其酸性比醋酸強 10,000 倍。這樣就能解釋鳥糞嚴重損害車漆，只要鳥糞停留在車漆上一會兒，它的酸性會腐蝕車漆，如果久久不清除，會腐蝕車漆表面有輕微的凹陷，所以清潔後仍會留一個印記。

 

此外鳥類是沒有牙齒，所以鳥類的肚子裡有砂囊，以便磨碎食物，以幫助消化。所以鳥糞中常含有細小砂礫，如果用乾布、濕布、衛生紙、濕紙巾進行擦拭以進行清潔，會對車漆造成刮痕，情況有如使用砂紙在車漆擦，這必然對車漆造成損害。因此必須以正確清除車體表面的鳥糞，絕不可輕視。

 

正確處理鳥糞的方法其實也簡單，只要花一點心機時間便可。越早處理掉越好，以免鳥糞在車漆上長時間侵蝕。如車上有鹼性清潔劑可利用濕紙巾或紙巾，覆蓋鳥糞汙染面，用鹼性清潔劑針對汙染區進行小面積噴灑，鳥糞因為是酸性汙染物，用鹼性清潔劑主要是酸鹼中和，但鹼性清潔劑對金油層也是另一種傷害，所以使用上請小心必須針對汙染面處理切記大面積噴灑。如車上僅有礦泉水或紙巾，那就只能做應急處理，只能用礦泉水慢慢軟化鳥糞，然後用”點”的方式慢慢用濕的紙巾把鳥糞點掉，請花點耐心不要用擦拭的方式，避免因鳥糞裡的砂礫導致漆面刮痕。

 

如果有做車身鍍膜處理效為輕鬆簡單，因為汽車鍍膜在車漆上形成保護膜，隔絕鳥糞與漆面，所以侵蝕的傷害大大減低。鍍膜的防污及撥水功能對鳥糞也有一定的作用，另一個方便簡單方法就是用噴壺以清水向鳥糞地方噴，漸漸鳥糞便會隨水一同流走，即時解決了對鍍膜的侵蝕，而鍍膜層也不易留有腐蝕痕跡。但同樣地越早處理越好，避免對鍍膜造成損害。所以汽車鍍膜對車漆的保護性這方面也很強。

9H 鑽石雙層鍍膜是牛魔王鍍膜專門店的熱門項目，首層選用 9H 鍍膜，高硬度，保護性更強，面層選用超強撥水及反光度佳的7H 鍍膜，集合硬度及韌度，剛柔並重的最強組合，屬新車鍍膜施工的首選項目。

 

9H 鑽石雙層鍍膜的施工的時間需要兩天或三天，為提高鍍膜品質與耐久度，兩天的施工時間是必須的。第一天施工過程首先是車身深層清潔，日常車主所用的汽車清潔劑洗車只是最基本的清潔，並未符合鍍膜施工的要求。鍍膜前必須要完成深層清潔包括袪除車蠟，尤其剛出廠的新車，車蠟特別厚。另外就是車身上的柏油 (瀝青) 及水泥，大部份都會在車身的下半部份出現，很多時候車主都不易發現。另外車身上有很多微細看不見污染物及鐵粉，但用手摸便會感覺到它們的存在，可以推泥膠或用特別的清潔劑去清洗。所以車身深層清潔足以花了大半天的時間。

 

車身深層清潔後就會清楚看到車身的花痕，而出廠的新車會發現很多一圈一圈的痕跡，其實這是打蠟時所留下的機痕，當用上面蠟後就會將這些機痕覆蓋而不被發現，所以可以解釋為何出廠新車都需要進行研磨拋光的工序，而這個工序可以說是最重要，可以說鍍膜整體效果好與否也取決於這個步驟。因為鍍膜是透明的而且很薄，完全不像車蠟有覆蓋功能，所以必須要有經驗的人員去檢查車身，根據車漆的狀況去選用適當的打磨拋光工具去完成。完成後需要徹底清洗拖乾，再進行脫脂程序。要經過重重工序漆面才適宜塗上第一層9H鍍膜液。此時鍍膜層尚未達到最佳成膜狀態，所以必須讓車輛處在穩態環境中，環境越穩態車身各處成膜速率一致，也就是讓鍍膜層表面的奈米纖毛結構排列更為整齊，基於此項鍍膜完美成膜不可或缺的要素，所以我們會將第一層剛完工的車輛在穩態環境中靜置，再使用短波紅外線燈照射。直到隔天才會開始進行第二層7H Top Coating。

 

如果沒有隔天就塗上第二層，這樣會造成第一層尚未基本成膜，第二層馬上塗抹在第一層未成膜的表面上，導致第二層所含的揮發性有機化合物會溶解掉第一層塗層，此時雙層鍍膜就變得毫無意義(其實簡單來說就好比油漆尚未乾就馬上再塗另一種顏色的油漆，後果可想而知)，不僅影響鍍膜耐久度(因為第一劑的表面奈米纖毛結構已被破壞)，也會影響鍍膜的亮澤度，連同撥水性也會降低(主要原因也是奈米纖毛結構因藥劑彼此間產生融合後改變原本應有的奈米結構)。

近年越來越多車主一出新車，就立即為汽車做鍍膜，究意汽車鍍膜有什麼好處? 鍍膜後車漆顏色更有光澤、耐磨損、耐高低溫、耐化學侵蝕、疏水與親水、改變電傳導性(絕緣、導體、超導體)、改變摩擦係數等。鍍膜可保護車漆不容易受外界環境影響產生劣化，延長使用年限。近幾年納米材料科學發展迅速，令鍍膜科技向前跨越一大步。以往我們使用傳統油漆為達耐腐蝕盡可能塗抹越厚愈好，但是現今只需要薄薄一層即可達到比以前油漆更好的耐久度與光澤保持率。

 

納米材料科學日新月異當然也會造成車身鍍膜的材料發展越趨成熟，反觀車蠟的發展停滯不前，相信在未來不久車身鍍膜漸漸取傳統車蠟。

 

目前全球對於環保意識加強，所有各大汽車製造商當然開始採用更多環保材料，從車輛外觀到內裝，環保物料的運用比例也越來越高。而車漆也開始採用有機的樹脂塗層，最常見的車漆有機樹脂塗層也就是環氧樹脂，環氧樹脂只是廣義的名稱，凡是分子結構中含有環氧基的高分子化合物皆可稱之為環氧樹脂，環氧樹脂具有良好附著性、硬化後收縮性小、抗化學溶劑性佳、改良空間等特質，再加上價格便宜，所以採用在噴漆上，車漆也成為其中之一的應用。

有優點就有缺點，環氧樹脂耐候性差，容易遭受陽光中紫外線產生光降解作用，車漆光澤保持率不佳。雖然車漆所使用的環氧樹脂漆會添加紫外線吸收劑，但是無法100%阻擋紫外線，所以車漆在太陽長夠照射下開始氧化退色，因此車漆保養是有必要性。車身鍍膜有效補足原有車漆缺點，包括耐高溫、耐酸鹼、耐有機溶劑、耐化學藥劑、耐鹽分、耐油汙、低表面能、低電絕緣介電常數、耐日照輻射能、高折射率、研磨係數高…等，對外在環境變數反應遲緩。

 

當車主認識到車漆的缺點後，更加認同新車做鍍膜的必要性，而且不需要定時為汽車打蠟，只要簡單地用正確方法清洗車身，便能保持車漆外觀。相比一次過買下幾年的打蠟套票更加經濟實惠，更節省打理的時間。

 

你有想過汽車鍍膜DIY嗎?

相信有不少車主也曾經想過自己動手做鍍膜，購買也十分簡單，只要在網絡上搜尋，不同國家出產及不同硬度也可以找得到，購買當然容易，但施工是否同樣簡單容易?

先簡單介紹一下鍍膜施工流程:

1. 清洗車身
以水槍沖淨車身
2. 精洗輪圈
仔細清洗輪圈各部份，用鐵粉袪除劑和輪圈清潔劑深層清潔
3. 袪除車身鐵粉及污染物
用特製泥膠和栢油清潔清除附在車漆表面上的污漬和鐵粉
4. 研磨及拋光脫脂
根據車身漆面狀況，依據車漆厚度使用不同的研磨劑及拋光機器，去除車漆上之花痕及太陽紋，令車漆回復光潔亮麗
5. 漆面脫脂
用脫脂水袪除漆面油脂
6. 塗上鍍膜劑
利用專用海棉將鍍膜塗抹在車漆表面
7. 鍍膜照燈
在膜未結晶前使用紅外線燈照射鍍膜表面，使鍍膜份子分佈更均勻，有更強的結構力

以結晶型鍍膜藥劑來說，因為結晶型鍍膜藥劑含有交聯劑，讓藥劑裡的高分子材料產生交聯反應開始硬化，所以消費者在施工當中一不注意，極有可能在車漆上產生有如膠硬化後的塊狀物，輕則漆面產生白霧狀物體、或是導致車漆產生嚴重色差，重則結晶成塊狀難以去除。一般消費者很難將這些結晶物輕鬆移除，當然這樣的鍍膜施工可算是失敗。所以有些廠商為了讓消費者能簡單的完成鍍膜施工，通常都會在鍍膜藥劑添加更多的揮發性有機溶劑，令結晶速度變慢，這樣有更多時間可以將多餘鍍膜藥劑擦拭乾淨，可降低施工失敗頻率。所以對汽車鍍膜DIY 簡單的施工絕對是這類藥劑的第一要務。

漆面產生白霧狀物體

結晶成塊狀難以去除

另外鍍膜施工也受著環境溫度與濕度而有所影響。例如夏天溫度與濕度也比較高，然而高溫會加速揮發性，所以結晶速度同時也加快了。所以這是另一個原因令廠商提高揮發性有機溶劑的比例，雖然這樣可以讓消費者簡單施工，但凡事有好的一面就會有壞的一面，同樣體積的鍍膜藥劑，當揮發性有機溶劑比例太高時，則鍍膜藥劑中的基材比例勢必降低，這樣會導致塗層交聯反應層減少，交聯反應層的多寡與結構是決定塗層耐久度的重要因素，一般來說好的鍍膜藥劑其揮發性有機溶劑是非常少的，所以交聯反應在常溫下幾分鐘內便會完成。

專業的汽車鍍膜藥劑，揮發性有機溶劑比例低，則會在施工當中快速交聯，會增加施工難度與擦拭時間掌控不易，甚至鍍膜施工中反覆塗抹鍍膜藥劑時，交聯反應已經讓塗層硬化，所以要好好掌握塗抺時間才可以令鍍膜有完整的效果。

要有相對穩定的環境，鍍膜DIY也會在停車場進行，停車場光線不足，很難令塗膜劑平均地塗在每一寸之車漆上，所以大部份鍍膜DIY 也會出現白霧狀物體、或令車漆產生嚴重色差等問題。而受到場地限制及缺乏專業的鍍膜施工工具，很多時也不能在鍍膜前進行上述的清潔及打磨程序，所以大大減底了鍍膜的良好效果。

雖說汽車鍍膜有效期由大約1年至5年不等，但為何鍍膜修護仍要建議在6個月-9個月內進行一次? 因為日常用車的習慣對鍍膜是否發揮應有效能及耐久度也會有影響。雖說汽車鍍膜對車漆有保護及多種功能，但也絕對不是銅牆鐵壁的金剛罩，正確的汽車護理及鍍膜修護絕對大大加強鍍膜的效能及耐久度。

 

鍍膜的修護時間如何判斷，可取決下列用車習慣的因數。

 

1. 洗車方法: 不少車主為求方便會選用停車場的汽車清潔服務，少的每星期一次、隔天甚至是每天。而他們所採用的清潔方式是毛巾抺擦，這種方法就有如將車上的沙塵在整架車子上磨擦一次，磨擦對鍍膜有所當然損耗，而且還會形成不同的花痕。其次就是電腦洗車的大刷子，這個刷子清潔了形形式式的車，而刷子又不常清潔，大刷子內藏大大少少的沙石，對鍍膜表面也會造成傷害。以上兩種洗車方法絕對不建議。最理想的方法是用水沖洗、使用中性不含蠟水的洗車液輕成塗抺全車，再用清水沖洗乾淨然後抺乾車身上的水份。所以我們每次都不厭其煩建議客戶如何洗車，因為正確的方法對鍍膜的耐久及效能是十分重要。

 

2. 汽車停泊的地方: 不難想像對鍍膜最大影響的必定是停泊戶外地方，受著日夜溫濕差及日曬雨淋的影響，鍍膜的狀況必定比停泊室內的場地較為差。

 

3. 停泊的環境: 長期停泊在工業區附近空氣品質較差，空氣中充滿氮氧化物及二氧化硫等，這些物質一旦與水結合便會形成亞硫酸，然後會變成酸雨或落塵在車身表面，日積月累同樣對車身鍍膜表面造成較大傷害。

 

4. 用車頻率：每天都需要用到車的顧客當然鍍膜狀況會比一個禮拜只開兩、三天的顧客狀況要糟糕許多。

 

綜觀上述原因都會對車身鍍膜造成不同程度的傷害，說明了鍍膜修護的重要性及必需性。所以大約6個月-9個月便要進行一次鍍膜修護。

原因1：軟水劑 VS 水漬
洗潔精的製造商為了防止餐具出現水斑,製造洗潔精時都不會加入軟水劑。在汽車美容上使用洗潔精會增加水漬出現的可能性。剛剛用洗潔精洗完車時車輛會看起來有光澤和乾淨，但水漬斑點 很快會出現。然而，大多數汽車美容洗滌產品都包含軟水劑，這有助於在防止水漬的形成。
原因2：油脂
洗潔精一般設計用於袪除某些物件表面油脂,因此含有活性成份。然而，這些表面活性劑可剝離車輛表面上的矽氧烷(鍍膜)和蠟。 活性劑也會去除對車輛裸露的金屬部件的油脂，如引擎艙或車門內部的區域的任何油脂保護。當洗潔精清洗這些部份便會加速生鏽。 另外油漆的耗損的地方亦容易受到腐蝕。最終的結果是 活性成份會將蠟和鍍膜一類保護層破壞而失去光澤
原因3：潤膚乳液成份
餐具洗潔精通常含有化妝品的化學品或軟化劑以保護手部皮膚，並防止在水中浸漬時間過長時可能會發生的皮膚龜裂和乾燥。這些化學品對皮膚很好，但用作汽車美容這些潤膚劑會令車輛難表面殘留水份難以乾涸,汽車表面油污亦很難袪除 。洗車專用液不應含有潤膚劑或任何化妝品。

原因4：表面活性劑
洗車液“無泡沫”因此常被許多人誤解洗淨能力較差, 然而洗車液中使用的活性劑跟餐具洗潔精中使用的活性劑是不一樣的, 沒有泡沫不會影響潔淨力, 反而會更容易沖洗。
原因5：清除污垢
洗車液中使用的活性劑跟洗潔精中使用的活性劑是不一樣的，洗潔精精的活性劑主要針對食物殘渣，以及餐具上的油污 ，但對汽車表面上污垢與油膜卻不是最有效的, 相反會形成更難處理的污垢和油膜。
原因6：汽車美容添加劑
餐具洗潔精不含特殊添加劑。然而，專用洗車液會含有特殊添加劑，能提供洗車的額外好處。例如添加高pH 酸鹼度有助於更有效地去除污垢和油膜,以及中和車輛表面的雨酸斑點
原因7：食鹽
氯化鈉（食鹽）通常被用作在洗潔精以增加產品的外觀質感。洗車用洗潔精實際上就是用鹽水一樣。這可能會導致嚴重的水漬和造成腐蝕生鏽,此外長期使用鹼性洗潔精會造成金油層傷害。。