汽車鍍膜知識

以專業角度解構汽車鍍膜知識,內容包括鍍膜物料,施工過程,鍍膜DIY,車漆保養常識,汽車美容誤區,讓車主更有效保養車輛

Friday, 18 January 2019 / Published in 汽車鍍膜資訊

完成鍍膜後的車當然十分亮麗,但大多數車主的迷思就要如何保養及謢理。傳統的護理車漆方案就是定期打蠟。我們牛魔王鍍膜也曾經提及鍍膜後的汽車建議不需要再額外定期打蠟。詳文可參考: 鍍膜後可以打蠟嗎?

 

其實鍍膜後的汽車只需要適當方法洗車便可以了。而在洗車的過程中,必定會用上毛巾。毛巾雖普通,隨處也可以買到各式各樣的毛巾。但對於汽車或鍍膜後的汽車而言,選用合適的毛巾絕對是重要的一環。而牛魔王汽車鍍膜會推薦各車主選用超細纖維布 (Microfiber Towel) 。

 

1、一般毛巾屬棉質,棉纖維強度比較低,擦過物體表面之後會留下很多斷掉的纖維碎絮。 而超細纖維布屬於長纖,纖維強度高,韌性強。使用過程中基本不會在物體表面留下纖維碎絮,並且憑藉自身的微靜電作用還能吸附各種毛屑。所以在鍍膜過程中,使用超細纖維布屬不二之選。

 

2、 普通棉質織維布在擦拭物體時,把被擦物體表面的灰塵、油脂、污垢等直接吸入纖維內部,使用後殘留於纖維之中不易清除,用了較長時間後會變硬失去彈性,影響使用,而超細纖維織物就能有效解決上述不足。超細纖維織物纖維直徑只有0.4μm,纖維細度僅為真絲的1/20,其特殊楔形橫截面,能更有效地捕獲到甚至幾微米的塵埃微粒,把污物吸附於纖維之間(而不是纖維內部),再加之纖維度高、密度大,在粘污之後非常容易清潔,除非沾染了頑固的油漬,不需要任何化學清潔劑洗滌,使用普通的洗衣皂,在溫水裏輕輕搓洗就能將其清洗乾淨。絕對也是鍍膜施工前的研磨工序好幫手。

 

  1. 超細的纖維布,憑藉先進的織造技術和後整理技術,使成品織物的纖維具有標準的橘瓣狀截面和更多的層狀結構,因此,其吸水透濕性(包括吸水量和吸水速度)和保水能力特別突出。通常狀態下,吸水能力是相同重量的棉質產品的10倍,保水量是自身重量的5倍,潮濕狀態下具有比乾燥狀態下更優秀的吸水性。與棉質織物比較起來, 超細纖維布因其特殊的纖維特性,不存在蛋白質水解,因此細菌很難生存,即使長時間處於潮濕狀態也不會發霉、變粘、發臭。使用壽命是棉質織物的五倍左右。

 

綜上所述,超細纖維布與普通棉布纖維的最大不同之處就在於超細纖維柔軟;去污強,污漬留在纖維里,不會留在清潔表面,清潔更乾淨,而棉布纖維清潔時污漬留在清潔表面;超細纖維吸水性強,是普通棉布纖維的7-10倍。所以鍍膜後建議選用超細纖維布。

Tuesday, 01 May 2018 / Published in 汽車鍍膜資訊

很多客人都會問做鍍膜後是否需要打蠟,事實上就連汽車美容從業員亦不清楚鍍膜後感否打蠟

要解答這個問題,第一就要知道何謂打蠟,市面上有很洗流行3S 水晶蠟或三重,四重水晶蠟,坊間甚至有五層水晶蠟,何謂三重水晶蠟? 很多車主都以為是將三種不同的蠟一重一重的塗在漆面上。

香港一般會用”打蠟” 二字簡單形容令汽車恢復或保持光澤的施工過程,但在專業人員的術語中,蠟是用作封蓋經過清潔,用機器研磨,拋光處理的漆面處理的油脂物料例如植物油脂。

在香港或國內外都流行快速汽車美容,因為時間關係打蠟就有機會收得更簡單,可能在用濕布抹車後用手掃形式在車身表面塗上一層面蠟。有些較用功的就會用機器用上二合一,三合一研磨封蠟方式合成處理。前者可能用15分鐘,後者則用上,半小時左右。

當然香港或國內外都有一類專業汽車美容從業員會提供真正的3S打蠟服務,

事實上,三重水晶蠟是三個工序,用三種不同性質的用不同物料的處理漆面。其中包括第一道工成序:使用機器根據漆面狀淘使用中粗細研磨劑(傳統都稱為蠟),第二道工序:使用機器配合3000目或4000目以上研磨劑拋光,及第二道工序:在漆面上塗有保護性的蠟。稱為三重水晶蠟。三道工序加上前期清潔去污流程,快則兩三小時,慢則一個工作天,要求高的甚或數天之久。用多少時間跟價錢是成正比的,世上沒有免費午餐,亦沒有一分錢三分貨的好事。

 

一般洗車並不能將車漆表面的鐵粉及污染物去掉

所以漆面清潔工序及打蠟流程都比較複雜,其中包括:

 

  1. 用洗車液去清除車身表面污漬

 

  1. 使用泥膠去除鐵粉及污染物

 

  1. 使用除柏油劑去除油屎瀝清

 

  1. 用打磨機配羊毛球及研磨劑去漬及車身氧化(一般打蠟並不會專注處理車身花痕,但鍍膜則比較認真處理花痕)

 

  1. 用拋光海綿配合研磨劑進行拋光

 

  1. 最後用機或手塗上保護蠟

 

做鍍膜後是否需要打蠟這個問題上面己經有一些提示了,鍍膜的施工流程大至和3S 水晶蠟相若,但會用上更長時間處理車身花痕及拋光,另外會加上多重鍍膜專工序,最後當然是用鍍膜取代蠟作保護車漆的物料。因為鍍膜能長時間發揮保護漆面的功效,一般一至三年都可以,而且長時間集持有光澤,所以在鍍膜有效期內是不需要打蠟的。

另外專業認真的打蠟是會用打磨機加上研磨劑處理漆而的,鍍膜是不可能抵擋研磨工序的,就算是人手配合粗的研磨劑都會磨損車身的鍍膜。所以鐳膜後是不宜打蠟的。

此外因為蠟在高溫或雨水沖涮下都會出現溶解,加上空氣雨水中的污染物混合在一起在車漆表面,會令車身更難清洗,從而出現水漬.

Tuesday, 20 March 2018 / Published in 汽車鍍膜資訊

我們除了進行汽車鍍膜施工,也喜歡分享一些護理車漆的小知識。鳥糞對於各車主來說,都令車主很煩惱,除了有禽流感的風險外,又破壞汽車的美觀,最重要是鳥糞中是帶有酸性物質,對車漆產生化學作用造成車漆侵蝕。清潔後有機會留有一個不能袪除的痕跡。而汽車鍍膜對於保護車漆免受鳥糞傷害又有何作用?

 

為何鳥糞對車漆的侵蝕特別利害? 鳥糞內含尿液、尿酸鹽,而尿酸鹽含有氨、尿酸、磷酸、草酸與碳酸鹽。是一種無色氣體,有強烈的刺激氣味,易溶於水具有腐蝕。尿酸同樣帶微酸性物質,依照不同鳥類有不同的酸性。磷酸是一種無機酸,不易揮發,不易分解,幾乎沒有氧化性,具有酸的通性,是三元中強酸,其酸性比鹽酸、硫酸、硝酸弱,但比醋酸、硼酸等強。草酸也稱乙二酸,是一種強有機酸,其酸性比醋酸強 10,000 倍。這樣就能解釋鳥糞嚴重損害車漆,只要鳥糞停留在車漆上一會兒,它的酸性會腐蝕車漆,如果久久不清除,會腐蝕車漆表面有輕微的凹陷,所以清潔後仍會留一個印記。

 

此外鳥類是沒有牙齒,所以鳥類的肚子裡有砂囊,以便磨碎食物,以幫助消化。所以鳥糞中常含有細小砂礫,如果用乾布、濕布、衛生紙、濕紙巾進行擦拭以進行清潔,會對車漆造成刮痕,情況有如使用砂紙在車漆擦,這必然對車漆造成損害。因此必須以正確清除車體表面的鳥糞,絕不可輕視。

 

正確處理鳥糞的方法其實也簡單,只要花一點心機時間便可。越早處理掉越好,以免鳥糞在車漆上長時間侵蝕。如車上有鹼性清潔劑可利用濕紙巾或紙巾,覆蓋鳥糞汙染面,用鹼性清潔劑針對汙染區進行小面積噴灑,鳥糞因為是酸性汙染物,用鹼性清潔劑主要是酸鹼中和,但鹼性清潔劑對金油層也是另一種傷害,所以使用上請小心必須針對汙染面處理切記大面積噴灑。如車上僅有礦泉水或紙巾,那就只能做應急處理,只能用礦泉水慢慢軟化鳥糞,然後用”點”的方式慢慢用濕的紙巾把鳥糞點掉,請花點耐心不要用擦拭的方式,避免因鳥糞裡的砂礫導致漆面刮痕。

 

如果有做車身鍍膜處理效為輕鬆簡單,因為汽車鍍膜在車漆上形成保護膜,隔絕鳥糞與漆面,所以侵蝕的傷害大大減低。鍍膜的防污及撥水功能對鳥糞也有一定的作用,另一個方便簡單方法就是用噴壺以清水向鳥糞地方噴,漸漸鳥糞便會隨水一同流走,即時解決了對鍍膜的侵蝕,而鍍膜層也不易留有腐蝕痕跡。但同樣地越早處理越好,避免對鍍膜造成損害。所以汽車鍍膜對車漆的保護性這方面也很強。

Friday, 17 November 2017 / Published in 汽車鍍膜資訊

9H 鑽石雙層鍍膜是牛魔王鍍膜專門店的熱門項目,首層選用 9H 鍍膜,高硬度,保護性更強,面層選用超強撥水及反光度佳的7H 鍍膜,集合硬度及韌度,剛柔並重的最強組合,屬新車鍍膜施工的首選項目。

 

9H 鑽石雙層鍍膜的施工的時間需要兩天或三天,為提高鍍膜品質與耐久度,兩天的施工時間是必須的。第一天施工過程首先是車身深層清潔,日常車主所用的汽車清潔劑洗車只是最基本的清潔,並未符合鍍膜施工的要求。鍍膜前必須要完成深層清潔包括袪除車蠟,尤其剛出廠的新車,車蠟特別厚。另外就是車身上的柏油 (瀝青) 及水泥,大部份都會在車身的下半部份出現,很多時候車主都不易發現。另外車身上有很多微細看不見污染物及鐵粉,但用手摸便會感覺到它們的存在,可以推泥膠或用特別的清潔劑去清洗。所以車身深層清潔足以花了大半天的時間。

 

車身深層清潔後就會清楚看到車身的花痕,而出廠的新車會發現很多一圈一圈的痕跡,其實這是打蠟時所留下的機痕,當用上面蠟後就會將這些機痕覆蓋而不被發現,所以可以解釋為何出廠新車都需要進行研磨拋光的工序,而這個工序可以說是最重要,可以說鍍膜整體效果好與否也取決於這個步驟。因為鍍膜是透明的而且很薄,完全不像車蠟有覆蓋功能,所以必須要有經驗的人員去檢查車身,根據車漆的狀況去選用適當的打磨拋光工具去完成。完成後需要徹底清洗拖乾,再進行脫脂程序。要經過重重工序漆面才適宜塗上第一層9H鍍膜液。此時鍍膜層尚未達到最佳成膜狀態,所以必須讓車輛處在穩態環境中,環境越穩態車身各處成膜速率一致,也就是讓鍍膜層表面的奈米纖毛結構排列更為整齊,基於此項鍍膜完美成膜不可或缺的要素,所以我們會將第一層剛完工的車輛在穩態環境中靜置,再使用短波紅外線燈照射。直到隔天才會開始進行第二層7H Top Coating。

 

如果沒有隔天就塗上第二層,這樣會造成第一層尚未基本成膜,第二層馬上塗抹在第一層未成膜的表面上,導致第二層所含的揮發性有機化合物會溶解掉第一層塗層,此時雙層鍍膜就變得毫無意義(其實簡單來說就好比油漆尚未乾就馬上再塗另一種顏色的油漆,後果可想而知),不僅影響鍍膜耐久度(因為第一劑的表面奈米纖毛結構已被破壞),也會影響鍍膜的亮澤度,連同撥水性也會降低(主要原因也是奈米纖毛結構因藥劑彼此間產生融合後改變原本應有的奈米結構)。

TOP